今日は朝から野母崎方面へ。

非常に急カーブが多く道幅も狭いから、KSRにはうってつけの道。

とは言え、先の見えないカーブばかりで、下手をすると手遅れになりかねない状況だから、常にセンターラインからは距離をとる感じで。

走り出してからミラーに恐らくはPCXと思われるスクーターがチラチラ。
こういうのってすんごく苦手。
”別に眼中にありませんよ～”ってのを逆アピールするため、ミラーを覗きこむようなことはせず、横目でミラーに写るPCXを確認。
ほんっと馬鹿なことやってるわ。

で、そのPCX、恐らくは意図的に僕との距離を置いていると思われる。
なんかオトナな対応をされてる感があってすんげ～屈辱。

なのでミラーから消してやるわ！って勢いで頑張った。
（死にもの狂いで走ったってわけじゃなくて、周囲の安全を常に意識はしています。じゃれあうようなもんです）

で、消えたかと思いきや真後ろにPCX!

もう泣きそう。

って思えば、また距離を置かれてしまう。

完全に遊ばれてる感じ。

しばらくそんなことを繰り返したら、そのPCXはどっかに行ってしまったみたいです。

なんとも釈然としない気持ちを抱えたまま帰りました。
っていっても本気の勝負でもないから、こんな敗北感も楽しかったりします。
公道ですしね。
フルスロットルでも登り（かなり急こう配）で40ぐらいしか出ない、小排気量者同士のささやかな会話みないな。

う～ん、ブログに書くまでもないようなことでござったよ。

でも楽しかったツ～リング

まずは前回の記事の訂正です

タイヤサイズは110から130への変更としてましたけど、正しくは100から120だったみたい。。。

で、タバコとバイクで思うこと

タバコを吸い始めてウン十年。
バイクに乗り始めるより先だったような、後だったような。
とにかく、ずっと昔から吸ってました。

吸い始める理由なんて、みんなアホみたいなもんだと思います。
なので割愛

百害あって一利なしっていうけど、ほんとそうでしょうね。
理性的に考えたら吸う理由なんて思い当たらないし、仮にあったとしてもアホくさい理由だから、人に堂々と言えるようなもんじゃないし。

だからこその存在なのかしらと。
まったくもって肯定されるようなもんでもないし、人には迷惑かけるし。
アウトローな存在。
そんなところに魅力をちょっと感じてるのも事実。

バイクに乗って、適当に走って、疲れたら適当に止めて一服。
タバコを吸ってなかったら、疲れてもそのまま走り続けるかも。

別にタバコ吸ってる自分に酔ってるわけではないけれど、
ハタから見たらカッコよく見えてんじゃねぇの？とか思うことはないけれど（むしろジロジロ見ないでと、最近では思います）

バイクの存在も似たようなもん（だった）かもねと。

お金ないけど、なんか乗りたい。
社会からちょっと距離置きたい。
理解なんてされなくていい。

みたいな。

そんな若いころ特有の反抗的な存在だったかなと。
不健康な乗り物。

今の時代にバイク乗りたいって人とはちょっと違うでしょうね。
スマホをくっつけて、素敵なウェア着て、”ほにゃららツー”

ってちょっと思いつつも、最近の健康診断でも不健康な体になってしまったので、そろそろタバコをやめてみようかと。
浮いたお金でウェアでも買ってみようかと。

なんてブログで書いてしまうあたり、僕も時代の流れに乗ろうとしているのかも

久しぶりの更新です。

先日、KSRのタイヤを交換しました。
ダンロップの、、、なんだっけ。
たぶん、ＴＴ93ＧＰ？？

リアタイヤは110から130へサイズアップ。

ネットで装着した人のインプレを見てたけど、タイヤの幅を広げた結果、チェーンカバーにタイヤが接触する場合があるので、チェーンカバーを削る必要ありとのこと。

付けてみたところ、3ミリぐらいの隙間があったので、そのままにしました。

で、100kmぐらい走ってタイヤとチェーンカバーの隙間を確認したら、1ミリもないぐらいに狭まってて。
負荷をかけてタイヤの形が変わったのか、空気圧が上昇して膨らんだのか、はたまたタイヤの位置が変わってしまったのか。

仮に接触したとしても、カバーは樹脂だから適当にタイヤが削ってくれるかなと。

走ってみた感想としては、しっかりグリップしてくれて、不安感は解消。
僕のスピードではパニックブレーキでもしない限り、滑ることはないはず。

それにしてもクルクル旋回してくれるから、逆に乗り方がわかんない。
適当な走り方でもオーバーランするようなことはないし。

間違ってたらごめんなさい。
ホイールベースもタイヤも小さいから、小回りはビッグバイクよりもできるはず。
ってことは、あるコーナーをビッグバイクと同じスピードで曲がったとしても、バンク角は少なくてすむはず。
ってことは、タイヤのグリップの限界を超えない限りは小さいバイクの方がコーナリングスピードの限界が高い？？

もちろん僕レベルでは限界云々の領域には届くはずもないけど、この理屈が正しければ、例えばGSX-RよりKSRの方が、公道では安全マージンは取れるってことも言えるのかな。
色んな要素があるのは承知の上で、あくまでサイズとスピードのとこだけを抜き出して、考えてみましたの。

で、もっと言えば、タイヤ、端っこまで使えんぞ！
ステップ擦らんぞ！
って泣きごとも合わせて。

そんなバンク角、僕のスピードではあり得ない。。。

気にすんなと言われれば、それまでだけど。
まぁ、ね。
好きでやってることだから、くだらない事にもこだわりたいじゃないのよねと。

我がKSRはやっと総走行距離が860kmぐらい。
改めて思うのは、あと3割増しのパワーが欲しいです。

頭の中ではすでに3割増しなんだけど、いかんせん金が。。。

今日は長崎の野母崎半島を一周。
かなり急なカーブが続くルートなんだけど、KSRなら不安感ナシ。

乗れば不満も出てくるけど、楽しさも必ず返してくれるバイクです。

ではでは、おやすみなさいませ